赵中利，注浆队生产班班长。自参加工作以来，一直兢兢业业，身为“兵头将尾”的他，在平凡的岗位上认真履行“现场安全第一责任人”的职责，所在班组全年内实现了“零事故、零三违、零故障”三大目标，在安全生产中，先后被评为矿“劳动模范”、集团“白国周式先进班组长”、矿“安全生产先进工作者”等荣誉称号。2018年荣获集团职工职业技能大赛“液压钻机操作工”比赛第一名。他以扎实的工作态度，促进了全班安全生产的稳步发展。

班组管理水平的高低，决定整个企业生产经营的优劣。一个优秀的班组长对于我们煤矿起着至关重要的作用。班组长作为“兵头将尾”，具有管理班组的各种权力，而要用好这个权力，就要坚持原则，不拿原则作交易。就要为人正直、主持公道、坚持正义、不徇私情。只有这样才能把班组职工的积极性调动起来，更好地发挥班组管理的作用。人是生产过程中最活跃的因素，是安全生产的实践者，解决好班组中人的问题，就等于抓住了班组建设的关键。因此，抓班组建设工作，必须坚持以人为本，用人要人尽其才。煤矿作为高危行业，生产一线的工作更是这样。每一个工种、每一项工作要让最适合的那位职工去做！一个优秀的班组长应该具有“大”和“小”两只眼睛。赵中利多年的工作经验深深的明白这一点。在每班班前会上分派工作时都是因人而异，取得了事半功倍的良好效果。

一个优秀的班组长应该熟练掌握煤矿安全规程、掘进作业规程、技术操作规程。熟悉本班的任何一个工艺流程和生产环节，哪个环节或设备出了问题，马上会想到是哪些不良因素导致的结果并及时采取相应的措施予以解决。赵中利平时总是不断加强学习，不断提高自己的业务水平和安全知识。他说，煤矿是高危行业，我们的工作是煤矿的先行兵，工程质量的好坏直接关系到下一步生产质量的高低。

一个优秀的班组长要有吃苦耐劳和艰苦奋斗的精神，要敢打善拼，敢于并且能够啃“硬骨头”、“打硬仗”。工作面条件差了、困难多了，是最能锻炼班组长和发挥班组长才能的时候。一个优秀的班组长还要有勇有谋。班组长在重大安全隐患和困难面前，要毫不退缩，面对困难，要勇于战胜它，想方设法，不能蛮干，讲究科学和技巧，善于在运动的状态中发现潜在的隐患并考虑相应的安全对策。一个优秀的班组长一定要有豪气．不被艰难的任务吓倒。

学习先进的班组管理法，以先进的班组管理法为依托。争当模范班组长要懂得尊重和理解的力量，要懂得权力并不等于权威，要树立你的威望和威信，用威望和威信感召职工，而不是用权力去压人，制约人！在安全方面，赵中利为了保证安全生产责任制落实到班组，充分利用班前和班后会，多讲安全注意事项，对出现的违章现象在班前会上开展批评与自我批评。坚持安全与个人得分挂钩，对安全表现好的进行奖励，对安全意识差的进行惩罚。在生产方面，赵中利根据矿制定的年生产计划，分析预掘工作面条件情况、有利的因素和不利的因素，从而制定季计划或月计划，以保证掘进年计划的顺利完成。

作为班长，赵中利不仅带头抓好了安全生产，充分发挥了领导干部先锋模范带头作用和战斗堡垒作用，而且还充分调动整个班组成员的积极性，发扬出了特别能吃苦，特别能战斗的传统精神，干好了每一项工作。

班组长优秀事迹篇2

有一种精神叫执着，看似平凡，却能成就不平凡的业绩；有一种品质叫忠诚；看似平凡，却代表是的责任和担当。程平同志自进入综掘一队以来，扎根煤矿，爱岗敬业，踏实工作，克难攻关，在安全工作中取得了优异的成绩，赢得了领导、同事的交口称赞；特别是2019年以来，他紧紧围绕安全生产这个关键环节，积极配合队领导规范管理，严抓安全，工作上挑大梁，攻艰中当先锋，为综掘一队顺利完成各项生产任务作出了突出的贡献。

安全工作，“严”字当头

作为一名副队长，他深知自己肩上担子的份量，认真学习专业知识，细心踏实地开展工作，从班组管理入手建立健全了各种管理制度，制定了各种考核细则，完善和细化了班组人员的职责。在班组的安全管理上，他经常告诫职工“安全第一，预防为主”，做到先安全后生产，不安全不生产，警钟长鸣，紧绷安全弦。要管好、带好一个班，程平的“单方”就是“严”字经。对于违章现象，他坚持“安全第一”的信念，严格管理，毫不留情地坚决制止。为确保作业过程中的安全，他配合队建立了严密的安全防范机制，及时杜绝“三违”，及时整改隐患，切实做到超前防范；调动一切积极力量，把安全责任落实到每一位作业人员，并经常性地开展自查活动，在班组中营造出了人人关心安全、人人参与安全、安全生产光荣的良好氛围。平时没事时，他总是和本班职工进行交流、谈心，讲安全生产的重要性，讲违章作业和安全事故给自己与家庭带来的痛苦和不幸，时刻提醒大家，安全才时最大的幸福。他不以副队长的身份指手划脚，而是处处以身作则，身先士卒，脏活、累活抢在前，以脚踏实地、任劳任怨的作风，感动、带动了班里职工的生产积极性。

加强培训，提高素质

职工素质的高低，直接影响着煤矿这一特殊行业的安全基础，只有好的综合素质，才能使职工在实际工作中有着好的操作行为习惯，才能确保安全不出事。作为“兵头将尾”的程平，深知其中的重要性，针对本队职工学历、年龄结构差异大、队伍整体素质参差不齐的实际状况，因人施教，大力开展每日一题、必知必会、安全确认、风险预控和煤矿各类安全规程的学习，其中融会贯通了应急避险、职业病防治、全员安全培训、一通三防、机电运输管理、质量标准化、掘进工作面文明生产等知识，还把学习及考试情况纳入到月度绩效考核中，使职工自觉做到上标准岗、干标准活。除做好日常培训外，利用上班施工时间做好师带徒活动。他非常注重对班组人员安全及技术知识的培训工作，每次培训他都会认真对待，确保做到应知应会；同时，积极配合班组认真落实培训制度，做到人人学知识、人人有笔记、积极将授课内容运用到实践工作中，使职工进一步增强安全意识，进一步提升技能素质，进一步落实规章措施。

坚持狠抓质量，促进安全生产

在煤海摸爬滚打了好多年的程平心里有本账，他深知工程质量对安全工作的重要性，他牢固树立“质量不过硬、安全无保证”的安全理念，不断加强工程质量管理。在抓工程质量方面，他经常与技术员沟通，加强对职工的质量标准化培训，让职工知道怎么干，干到什么程度。工作中做到高起点、高标准、严要求，严格按质量要求施工，力争创建“精品工程”。在他眼里，任何一丝一毫差距都维系着安全，为了达到标准，宁愿多做几个环节，多耗一点时间。在日长工作中，他时刻要求和带领职工们严格按标准作业，并处处率先垂范，以身作则，使全队安全和质量标准化工程得到了很大的改观。

强化工作标准，发挥示范作用

班组是企业的细胞，班组的工作质量水平决定于好的班组长。2019年以来，程平全面加强班组现场管理，坚持跟班上岗，做到现场交接班，隐患排查、一级为一级负责，层层把关认真落实安全生产责任制，确保当班安全生产。把巷道成形作为重点工作来抓，取得了良好的效果，在工作中，首先将巷道成型当做首要任务，按高标准、高要求，杜绝超挖欠挖现象，多用镐刨来保证巷道成型，保证巷道两帮平整和齐整；在材料码放方面，分类码放，挂牌管理，坚决杜绝乱扔乱放；严格按标准作业，同时对巷道底鼓的地段进行下底保证了巷道的平直，确保了巷道的美观，平整；在管线吊挂方面，要求管线整挂直、电缆吊挂直。由于在日常管理中加强了验收考核力度，完善了质量验收标准，从而促使全队的工程质量得以明显提高。

安全生产只有起点没有终点。程平默默无闻做好自己的本职工作，做好身边的'每一件事，他时刻保持着赤诚之心，爱岗敬业，不懈努力，认真把好安全第一关，用自己的一言一行影响带动着身边职工，一心一益呵护着全队工作面这方安全的沃土。在自己平凡的岗位上，程平做到了奉献与担当，发挥出了班组长的领头雁作用，以平凡的事迹诠释了自己对责任的理解、对奉献的解释，从他的身上，也体现出了高阳人爱岗敬业、踏实肯干、默默无闻、无私奉献的企业精神。但是成绩只能代表过去，在他心里最清楚，干煤矿这一行，就象走钢丝，一丝一毫都不能麻痹大意，对于安全生产，他不仅要对自己负责，还要对身边同事职工负责，对全队负责，这是义务，同时也是责任。他表示自己将会继续勇往直前，兢兢业业站好自己的每一班岗，与全队职工团结一心、开拓进取，为我矿建设新时代一流现代化矿井做出新贡献。

班组长优秀事迹篇3

xx矿北井钻机队主要担负着各掘进头面的超前钻探工作，为确保生产区队正规循环，钻探一班四个小组13名职工在班长白瑞川的带领下积极开展组与组对手赛活动，把抓好防探水工作作为班组的工作目标。在日常生产中，他们顽强拼搏，攻坚克难，克服了地质构造复杂易塌孔、卡钻，钻孔出水等困难，他们团结协作，相互创造施工条件，始终保持了各地点的钻探需求，在劳动竞赛活动中，曾多次创出了小班实进尺百米以上的好成绩，为钻机队圆满完成任务发挥了积极作用，连续2年荣获冀中股份公司“安全先进班组”荣誉称号。

该班组在抓好安全生产的同时，还十分注重搞技术创新、小改革等活动.20xx年2月份，在9212皮带巷施工底板加固孔时，大部分钻孔出水量小于1m^3/h，注浆封孔时，水泥浆不能顺利压入钻孔，导致钻孔封孔不良，出现漏水、渗水等现象，针对这一问题，班组成员反复研究，多次进行封孔试验，最终确定了一个新的封孔工艺，采用该项工艺封孔后，彻底解决了钻孔注浆封孔漏水渗水的现象，并保证了全孔注浆的效果消除了安全隐患，保证了矿井的安全。

由于北井钻探工程量较大，且按措施所有钻孔需下两套止水套管，在生产过程中使用传统方法经常出现钻孔弯斜、下管难度大的问题，极大地阻碍了钻探施工速度。为此，该班组根据现场实际情况，研究图纸，研制出“钻孔扩孔导向器”，既保证了钻孔的平直顺畅，又缩短了下管时间，使钻孔质量得到了很大的提高，钻探施工效率提高30%以上。该班组率先建立标准化钻场，制作了多功能物料存放框，规范化钻机各部件摆放及油管排列方式，将标准化落实到实处，进而使得钻探现场进一步实现了安全化、标准化和整洁化，多次在公司安全生产标准化验收中一次通过，得到各级领导一致好评。

班组长优秀事迹篇4

工电车间大小站工务班组主要对大佛寺（小庄）站的线路、道岔设备进行维护，大小站工务班组共19人，14名铁路线路维护工，1名材料设备管理员，4名驻站联络员。维护线路共计13条（6条电气化到发线，2条装车牵出线，3条机待线，2条边修线），单开道岔20组。

一、坚持安全管理，强化安全意识

工电车间大小站工务班组自成立以来，每天坚持早班会“讲安全、讲质量、讲任务”，坚持每天进行一处危险源及防范措施学习、每天由员工分享一篇自身经历的安全小事故学习，每周开展安全事故学习并对事故发生的原因及防范措施进行讨论、写心得体会，每周学习专业业务知识，坚持按照工作流程、工作标准执行，建立“三岗”互查（青安岗、党员先锋岗、行为观察员）等方式，并结合各自岗位进行“举一反三”，严格落实车间各项规章制度。

针对突发应急故障处置，大小站工务班组开展了钢轨断轨切割、更换接头夹板、联合电务班组开展钢轨绝缘破损轨道电路闪红故障、联合大小站开展机车脱轨起伏等共计4次应急演练，有效提高班组员工在突发状态下的应急处理能力。

大小站工务班组上半年来，总计进行设备维护53次，严格按照各类安全文件要求，坚持开展隐患排查工作，处理线路隐患89条，确保了全年设备“零故障”，保障了铁路运输的安全。

二、整治线路病害，保障安全生产

工电车间大小站工务班组除了对线路病害进行整治以外，完成了大小站全站场股道清筛，标准化步行板铺设，线路大机捣固作业及装车仓铺设橡胶板工作。

为打好标准化站场建设基础工作，车间组织人员、机械设备对线路进行清筛工作，大小站工务班组成为清筛工作中的主要力量。积极配合车间对两站站场线路清筛共计12.75公里。

三、打造精品线路、岔区

为了接发车、检车、巡线等作业时，确保作业人员行走的安全性及站场环境维护，大小站工务班组积极配合全站场铺设步行板施工，共计铺设步行板31878块，铺设线路5.1公里。

为打造精品线路，大小站工务班组在车间的领导下，与西铁局大型机械积极沟通协调，利用大机捣固养护作业车对两站线路进行病害集中整治。大机捣固作业可使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准和线路维修规则要求；还可以提高道砟的密实度，增强轨道的稳定性。共计大型捣鼓线路完成14.27公里，处理线路病害37处。

大小站工务班组在工作中不断探索，为了打造精品岔区，为道岔的管理、维修、保养建立一个统一的标准，大小站工务班组以站场西岔区为示范点，对岔区道岔的几何尺寸，进行测量、起道、拨道、改道、捣固、打磨等，使几何尺寸均达到作业验收的标准。达到岔区外观干净整洁，道床道心道砟均低于钢轨顶面2—3cm，道床边坡符合“三平六道线”的标准。（其中三平是指：砟肩平、路肩平、边坡线间平；六道线是指：石砟坡脚两道线、肩砟两道线、枕头两条线。道床内道碴饱满、均匀。）

一年来，大小站工务班组全员通过不断努力，出色的完成了公司及车间下达的各项工作任务，全面提升了基础管理水平。当然，以后的工作还需完善和改进，但我们相信只要不断的努力和追求，今后的工作会做的更好、更扎实、更坚实有效。

班组长优秀事迹篇5

连轧作业区精整热处理一组分为在线收集小组、退火小组、退火材矫直精整小组，现共有人员x人，高级工x人，其余均为中级工，技术力量较薄弱。今年以来，该班组狠抓表面及包装质量管理，不断完善质量奖惩制度，以提质降耗，降废减损为奋斗目标，开展质量攻关，努力提高成材率，取得了优异成绩，为作业区质量等指标的顺利完成做出了突出贡献。

金融危机后我国钢材出口大幅萎缩，今年国际国内钢铁形势又受欧债危机影响，同时，国内经济结构调整压力加大，钢材消费强度下降，更由于大宗原材料仍呈上涨趋势，钢铁生产成本将继续加大，为此公司提出了“打造具有独特优势的国内一流特钢企业”的目标。为响应公司号召，适应新形势的需要，该班组创新学习方式，以开展建立学习型班组活动为契机，按照导入理念、建立机制、规范运作、持续改善的方式，全力打造学习型班组。为提高职工业务操作潜力，该班组确定多种学习、培训方式，理论联系实际，融会贯通。坚持开展“传、帮、带”等活动，职工学知识、钻业务蔚然成风，质量意识、安全意识、工作效率、业务技能得到了迅速提高。个性是青工学技术的热情空前高涨，透过班组鼓励、自我努力，在9月的高级工考核考评中，该班组4位青工透过了考核，使该班组高级工人数到达x人，大幅度提高了该班组技术力量，为产品质量的进一步提高打下了坚实的基础。

该组着重加强班组内部基础治理，建立了各类基础治理台帐、报表制度及工序奖惩考核办法，在分配上奖勤罚懒，分配透明、公平、公开，公正，上墙理解领导及职工的监督；结合自身生产、管理实际，制定了生产、设备、质量、安全礼貌生产的相关规章管理制度，并严格贯彻执行，每月根据作业区下达的各项生产经营考核指标，进行认真研究，统一思想，量化管理，把生产指标细化到班员，明确分工，各司其职，围绕成材率这项关键指标，严格工艺纪律，实施精细化、标准化操作，同时制定出操作性更强的奖惩激励制度，大力开展班组“劳动竞赛”，进而提高职工生产用心性和主动性，控制生产朝着有利方面发展，实现了产量、指标大幅突破提升，降本措施效益明显；11年1—11月生产合格钢材xx吨，其中品种钢xx6吨，均名列四个横班前茅；透过修磨的方式，处理大批次划线、裂纹等缺陷钢材x吨，挽回经济损失达x元，提高了成材率，使综合成材率到达了x%，较上年上升%；于12月5日，透过火花鉴别堵住上工序混钢一次，避免了巨额的经济损失和重大的产品信誉损失；热处理工序严格按照工艺装拆炉，烧好每“一把火”，1—11月，经一组退火的品种钢，无一齐重大质量事故。在完成自我当班精整任务的同时，多次协助其他班完成如15crg钢材定尺的锯切，积压品的处理等工作，为连轧作业区任务的最终完成做出了贡献。

该班组坚持以思想观念的更新带动工艺技术的创新，拓展创新力，在创新中实现自我超越。大力开展职工提合理化推荐、qc小组等活动。一切都为了降低消耗、增加效益的目标。全年共提合理化推荐30条，用心参与实施的如精整台增加照明等，合计22条；在下半年针对飞边毛刺和长短差分选这个老大难问题的攻关上，班组职工团结一致，迎难而上，集思广益，反反复复实践，最后取得了突破性进展，产品包装质量和表面质量得到了大幅提升，受到了好评。在提质降耗活动中，着重于修旧利废，将废弃的手提砂轮机、断线钳进行零件置换，全年挽救手提砂轮机3台、断线钳8把，节约资金数千元；对大宗消耗品钢丝绳的使用和更换进行严格规范，杜绝超重吊运等违规现象，延长了每根钢丝绳的使用时间，使今年在产量增加的前提下，钢丝绳的使用量较上年少18副，节约数千元。为连轧作业区生产成本的下降尽了微薄之力。

20xx年是改革的一年，连轧作业区全年经历了数次管理体制改革。乃至12月进行的“四班三运转”转为“三班两运转”的改革。频繁的转换管理体制，有的职工担心自我收入受影响，情绪有很大波动，该班组始终坚持把实现好、维护好、发展好职工利益放在第一位，千方百计解决职工的实际困难和问题，以为民谋利的实际行动取信于民。在此时班组长及时深入职工当中了解实际状况，做出解释和安抚工作，化解了这部分职工的顾虑，使生产未受到影响。在201年度，该班组看望生病住院职工代罗明等3人次、并用心为重病的职工捐款。因此职工们的人生目标更明确了、气更顺了、工作热情更高了、与企业的心贴得更紧了，有效的增进了干部职工的团结，为企业发展起到了凝聚人心、集中民智的作用。

该班组时刻把安全管理工作放在一切工作之首，强化安全礼貌生产，营造正气的企业文化。为规范职工言行，强化定置管理，根据公司和连轧作业区文件精神，把礼貌生产工作同生产任务同部署、同检查、同考核，目的明确，基准一致，培养了职工良好的礼貌生产意识，在20xx年，该组无一齐重特大安全事故发生。用心响应公司及轧钢厂号召，在工段的领导下，大力宣传、实施6s现场管理活动，经过一阶段努力，取得了成绩，获得了作业区的肯定。用心组织职工参加各级举办的文体活动，丰富职工的文化生活，培养职工崇尚科学、追求礼貌进步的健康生活方式和向上的生活情趣，引导职工远离迷信、毒品、赌博、滋事、斗殴等丑恶现象，弘扬“尊重美善，鞭斥丑恶”的正气。

班组长优秀事迹篇6

xxx，1987年出生，2005年5月参加工作，现任钳工组组长，同时负责车间安全、生产，通过安全培训和各方面学习，他成为机组一个普通操作工，在岗位上努力工作，虚心求教，不断提高自身技能，利用业余时间钻研钢结构加工方面的相关书籍，2010年被调到铆焊组工作，在工作中，不畏艰难，凭着一往无前的勇气、顽强拼搏的毅力和细心认真的工作风格，赢得了车间所有人的赞誉，2011被选为钳工组组长。

经过多年的辛勤努力，他的工作技能和业务水平不断提高，积累了很多钢结构加工经验，并且带领班组和个人取得了一个又一个可喜的成绩：2006年评为钢结构分公司“先进生产者”；2007年评为集团“青年岗位能手”；2011再次评为集团“青年岗位能手”；2012年评为集团“青年文明岗位”、钢结构分公司“优秀班组”；2013获集团计量与节能降耗减排三等奖等。正是因为他有过硬的技术，谦和的态度，时时地感染着周围的同事们，成为带动全组员工不断努力工作的动力。

作为一名班组长，他时刻对自己高要求，高标准，用实际行动来促使身边人完成好每一项任务，工作中他处处走在职工的前面，真正做到了吃苦在前享乐在后。当初来钳工组时，面对班组管理混乱，员工工作积极心差生产效率低，每位员工都有着抵触心理，个别员工及其不配合工作，经过长达3个月对员工摸底总结出一套管理方法，作为班组长要充分发挥兵头将尾的作用，以身作则。在他的带领下，2013年全年装卸车5000多吨，剪板、平料800多吨，制孔400多吨，构件除锈喷漆2500多吨。带领数控直条机2人每班取得140米、焊钢梁8小时93米的好成绩，同时带动机组xx、xxx等人学习的热潮，并且每天加班加点超额完成任务，放弃所有节假休息日（年出勤330余天），为今年生产任务的顺利完成做出巨大贡献。无论多艰苦的工作环境，毫无怨言，和班组员工们一起，挥洒着青春，挥洒着汗水。

2013年制定出各岗位工作量，在班组内部建立健全了各项管理制度，针对试行中遇到的问题，广泛征求组员意见，让职工都了解到管理的重要性，积极参与到班组建设中，把管好人用好人作为干好各项工作的前提，在用人上只看工作态度和能力，在生活上重视团结友善和谐发展，真正把班组打造成为一个团结、和谐、奋进的队伍。

今年以来，他带领车间钳工组、直条机、焊工岗位，顽强拼搏，迎难而上，生产效率取得了不凡成绩。班组内部各项工作相互促进、协调发展，成为其他班组的榜样和典范，为各车间的发展树立了标杆，起到了模范带头作用。

班组长优秀事迹篇7

许xx，中共党员，xx集团公司格尔木机务段运用车间指导司机，曾获全国技术能手、全路技术能手、全路优秀共产党员、2017年度铁路工匠、全路首席技师等荣誉，2021年5月获得全国五一劳动奖章。

在“云端天路”开火车是什么样的体验？中国铁路xx集团有限公司格尔木机务段指导司机许xx最清楚。

xx铁路格拉段平均海拔4000米以上，高寒缺氧，天气变幻无常。夏季，强烈的阳光隔着玻璃照进来，驾驶室内温度在40摄氏度以上；冬季，大雪袭来，车轮卷起飞雪，前方能见度差……

“苦是真苦，但不能因为这里艰苦，就谁也不来干工作。能在xx铁路上开火车我很自豪，我的坚守很有意义。”许xx这样说。

退伍不褪色，小小闸把重千斤

1994年，19岁的许xx入伍参军。3年的部队生活，他摸爬滚打、严格训练，锤炼出过硬的军人作风，还光荣地加入了中国共产党。自小在铁路边长大，许xx向往成为一名火车司机，驾驶铁龙风驰电掣。1997年底退伍后，他在西宁铁路司机学校学习，2001年1月来到格尔木机务段，开始了“寻梦之旅”。

学习司机、副司机、司机，一路走来，他始终保持优良作风，每一步都稳扎稳打、走得坚实。他身上随时装着专业书，一有时间就翻开看，笔记做了厚厚几大本；遇到不明白的问题，他追着师傅请教，直到弄懂弄清；别人下班回家了，他还在一遍遍练习机车检查项目，“复盘”每一个环节，直到全部了然于胸。

“我不是一个聪明人，但我明白熟能生巧的道理。反复练习、反复琢磨、积累经验，这就是我的‘笨办法’。”出乘之余，只要听说哪台机车发生了故障，他就第一时间找到值乘的机车乘务员，刨根问底了解故障情况，并进行“病理解剖”，摸清故障发生的缘由和处理的方法步骤，将其记在自己的笔记本上。靠着这样的“笨办法”，许xx了解掌握了机车上近万个零部件、线路的用途结构和故障修理方法。他抓住列车运行过程中的关键控制点，解决了列车运行中出现的操纵和故障处理技术问题，啃下了许多“硬骨头”。

2006年7月1日，xx铁路全线开通运营，许xx担当格拉段客运列车牵引任务。之前他曾驾驶东风4b型机车多次往返于格尔木至西宁段，已经积累了丰富的驾驶经验。但是首次操纵内燃nj2型机车，身为党员的他深知任务艰巨、责任重大。为确保行车安全，他认真学习机车构造、操纵标准、非正常情况处理办法，把机车性能摸了个透，为安全平稳操纵机车打下了良好基础。

牵引客运列车，除了确保行车安全，旅客乘车舒适度也很重要。xx铁路格拉段长大坡道多、线路情况复杂，加之海拔高、气候多变，这些都给机车驾驶任务增加了难度。不同的坡度、不同的气压、不同的风力，机车驾驶员要随时调整操纵方式。尤其是防止列车冲动、对标停车，更是需要驾驶员一次次试验、摸索，找出最合适的操纵方式。

就是这样的刻苦学习、不断探索，许xx的业务水平飞速提升，很快就独当一面，成为同行中的佼佼者。2012年、2014年，许xx分别荣获全路技术能手、全国技术能手称号。

“闸把虽小，责任重千斤！”每次出乘，许xx都以极端负责的态度，力求让每一个细节无懈可击。挂头、启动、控速、停车，手比眼看、呼唤应答、途中瞭望，每个环节许xx都一丝不苟。同事们佩服地说，看许xx操纵机车，就是在看“标准化作业指导书”。

吃苦不言苦，吸着氧气跑天路

“氧气就像汽车司机的安全带。”许xx这样打比方。在海拔超过4000米的xx高原，缺氧会导致精神不集中、反应慢，对行车安全造成威胁，因此，每次出乘，许xx都是一边吸氧一边开火车，全神贯注，不间断瞭望，随时处理突发情况。

xx铁路格拉段全长1142公里，客车需运行14个小时左右，两个司机轮班驾驶，每人值乘三四个小时。xx高原本就气候干燥，司机长时间戴着氧气管，鼻孔更加干燥疼痛，甚至干裂出血。值乘的这三四个小时之内不能离开操作台，没法上厕所，许xx就只能作文吧强忍着干渴，尽量不喝水，每次换班时才敢放心地喝杯水。尽管红景天、诺迪康等药物是每次出乘的随身配置，但严重的高原反应依然折磨着他。

雪山、草甸、荒漠，一天四季、变幻无常，每次值乘，许xx都带着棉大衣，以防气温骤降。大风、雨雪、冰雹，随时毫无征兆地袭来，他已见惯不惊，沉稳应对。夏季强烈的紫外线隔着玻璃照进来，驾驶室内温度能达到40摄氏度以上，体感温度更高，让人汗流浃背；冬季大雪纷飞，能见度差，车轮卷起飞雪，易造成车轮空转、车位误差，许xx更是一秒钟也不敢懈怠，每次到达目的地，都像经过一次长途跋涉，格外疲惫。

无论在什么样的情况下，许xx都高标准严要求地执行作业标准，以确保天路运输安全为己任，从未有一丝一毫的放松。

2016年冬天的一个雪夜，许xx值乘的货运列车运行到海拔4778米、距拉萨站798公里的江克栋站时，列尾装置发生故障。当时，室外温度为零下20多摄氏度。在漆黑的雪夜里，许xx穿着厚厚的棉大衣，再裹上毛毯，打着手电，蹚着没膝深的积雪，深一脚浅一脚地走向车辆尾部，每走两三步就得停下大喘气。等终于处理好列尾故障回到驾驶室，许xx嘴唇发紫，浑身发抖，几近窒息。

追求无止境，言传身教带队伍

2013年7月，因为扎实的理论功底、过硬的操纵技术、果断的应急处置，许xx被任命为格尔木机务段运用车间指导司机。2018年、2019年，“许xx劳模创新工作室”和“技能大师工作室”先后成立，许xx肩上的责任更重了。

“确保雪域天路的安全畅通，需要我们大车团队的团结协作。仅凭我一个人，纵然一身是铁，也打不了几个钉。”走上新的岗位，许xx信心更足。对自己包保的16个机班、32名机车乘务员，如何更快更准地提升整体业务技能和保安全能力，是他思考最多的一个问题。

不是在添乘的车上，就是在添乘的路上。许xx从实操入手，专挑复杂路段、复杂天气，亲自操纵示范，手把手给司机传授自己这些年积累下来的经验。一有时间，他就组织大家进行业务学习、模拟操作，开展应急演练、岗位练兵、技术攻关。他的手机24小时开机，车间乘务员都知道他的手机号码，当机车运行状态出现问题处置不了时，第一时间给他打电话，许xx都能够协助他们及时排除故障。

他把机车全面检查程序动作要领编成简洁明晰的手册，在运用车间普及推广，还总结出了“三勤”（勤敲、勤问、勤检查）、“三细”（细想、细看、细研究）、“四个一”（多走一步、多看一眼、多问一句、多想一招）的作业标准，牵头编写了《格拉段旅客列车平稳操纵五色图》《格拉段旅客列车操纵示意图》等业务指导书籍。

“控速”一直是复杂多变气候和线路条件下的难题，快一点有可能超速，慢一点又可能会晚点。尤其是客运列车，既要准确把握运行速度和时间，又要防止列车冲动、确保停车位置精准。许xx带领大家反复实操练习，重点攻关，努力提高平稳操纵水平。

那曲站是格拉段的关键站，又是营业站，上行进站是长大上坡道，下行进站是长大下坡道，进站停车过程中控速很难掌握，对平稳操纵要求很高。许xx在添乘时逐个进行业务指导，多少公里开始调速、什么距离开始提回手柄，都要精确到米，还针对不同的天气制定不同操纵方法，最终完美地攻克了这个难关。

“今年是xx铁路全线通车运营15周年，机车型号从东风4型、nj2型，到现在的和谐n3型，可以说是见证了xx铁路的发展历程。今年川藏铁路拉林段也开通了，复兴号高原内电双源动力集中型动车组开进西藏、开到拉萨。作为一名天路火车司机，能在职业生涯中见证这样历史性的一刻，我真是非常激动。”许xx说，他现在最大的心愿是能让妻子和女儿坐着自己值乘的动车组去一趟林芝，看看那里的美景。

行走高原的20年中,许xx从一名退伍军人,成长为技术过硬、作风过硬,意志过硬的机车乘务员,他以过人的坚持和不懈的努力生动诠释了“挑战极限、勇创一流”的xx铁路精神.

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